Le DiRT Rally 2.0 de Codemasters est arrivé, et vous avez peut-être entendu dire qu'il était plutôt bon. Ce coureur de simulation de rallye est rapidement devenu l'un de nos jeux de course PS4 préférés, grâce à son superbe modèle de maniabilité et à divers ajustements de gameplay lui donnant l'avantage sur son prédécesseur. Cependant, vous avez peut-être aussi entendu dire que c'est un titre difficile qui peut être difficile à obtenir si vous n'êtes pas au courant.
DiRT Rally 2.0 est un jeu fantastique, mais pour les nouveaux arrivants, il n'est pas particulièrement accueillant, sans tutoriels et presque toutes les aides à la conduite désactivées par défaut. Dans ce guide, nous fournirons aux pilotes de rallye débutants des informations clés et quelques conseils à connaître avant de glisser dans la boue pour la première fois.
DiRT Rally 2.0 – trucs, astuces et conseils généraux
Ci-dessous, nous vous expliquerons quelques notions de base de DiRT Rally 2.0.
Contrôles par défaut sur un contrôleur DualShock 4 PS4
Comme avec n'importe quel coureur de carte SIM décent, vous pouvez utiliser les périphériques du volant pour jouer à DiRT Rally 2.0, mais la plupart d'entre vous joueront avec un pad PlayStation 4 normal, c'est donc ce que nous allons voir ici. Heureusement, les commandes sont faciles à comprendre – c'est plus la manipulation impitoyable elle-même que vous devrez apprendre. Quoi qu'il en soit, voici le schéma de contrôle par défaut du jeu.
| Contribution | Ce qu'il fait |
|---|---|
| R2 | Accélérateur. Plus vous le tenez fort, plus vous accélérerez vite |
| L2 | Frein à pied. Encore une fois, le maintenir plus fort aura un effet plus fort |
| R1 | Allume ou éteint vos phares |
| L1 | Active vos essuie-glaces |
| Stick gauche | Pilotage |
| Stick droit | Regardez autour de vous. Fait tourner l'appareil photo vers la gauche, la droite, le haut ou le bas. Cliquez dans R3 pour regarder derrière vous |
| Triangle | Parcourez les positions des caméras |
| Cercle | Frein à main |
| X | Changement de vitesse |
| Carré | Changement de vitesse |
| D-Pad Down | Récupérez votre véhicule s'il dévie de sa trajectoire ou se retourne |
| D-Pad Up | Réparations routières. Utilisez-le pour corriger des problèmes mineurs comme les pneus crevés |
C'est à peu près autant que vous devez savoir pour commencer. Toutes les fonctions peuvent être remappées à votre guise, alors n'ayez pas peur de jouer avec si vous avez du mal. Pour consulter les commandes et remapper, accédez à Options et extras> Entrée, puis sélectionnez votre périphérique d'entrée (contrôleur) avec X.
Types de transmission
La plupart des jeux de course vous donneront la possibilité d'une transmission automatique ou manuelle – en d'autres termes, comment vous changez de vitesse pendant que vous conduisez. Cependant, dans DiRT Rally 2.0, vous avez cinq options. Voici ce que chacun d'eux fait.
| Type de transmission | La description |
|---|---|
| Automatique | Le jeu gère le changement de vitesse pour vous. Ne vous inquiétez que de l'accélérateur et du freinage |
| Semi-automatique | Similaire à automatique, mais vous pouvez également changer de vitesse manuellement |
| Séquentielle manuelle | Vous changez de vitesse vous-même en utilisant les boutons du visage |
| Modèle H manuel | Pour les joueurs utilisant un volant avec un levier de vitesses en forme de H. Pas pratique sur un contrôleur régulier |
| Modèle en H manuel avec embrayage | Pour les joueurs avec volant, levier de vitesses en forme de H et jeu de pédales avec embrayage. Pas pratique sur un contrôleur régulier |
Si vous débutez avec le jeu, nous vous recommandons de jouer sur Automatic, et peut-être de passer à Manual Sequential si vous préférez ou voulez vous donner plus à réfléchir pendant que vous jouez. Pour modifier le type de transmission, accédez à Options et extras> Paramètres du jeu> Transmission et basculez entre les options.
Prise en charge du volant DiRT Rally 2.0 – quels périphériques de volant PS4 fonctionnent avec le jeu?
Voici une liste de tous les périphériques de volant et de pédale qui fonctionnent avec la version PS4 de DiRT Rally 2.0:
- Frein à main Fanatec ClubSport (AO)
- Pédales Fanatec ClubSport V1 (AO)
- Pédales Fanatec ClubSport V2 (AO)
- Pédales Fanatec ClubSport V3 (AO)
- Fanatec ClubSport Shifter (SQ) (AO)
- Volant Fanatec ClubSport BMW GT2 (AO)
- Formule de volant Fanatec ClubSport (AO)
- Volant Fanatec ClubSport Porsche 918 RSR (AO)
- Moyeu universel de volant Fanatec ClubSport (AO)
- Pédales Fanatec CSL Elite (AO)
- Volant de course Fanatec CSL Elite – Licence officielle pour PS4 ™ (AO)
- Volant Fanatec CSL McLaren GT3 (AO)
- Volant Fanatec CSL PS4 (AO)
- Pédales Fanatec CSR Elite (AO)
- Volant de course Logitech G29
- PS Vita
- Ensemble de pédales Thrustmaster à 2 pédales (AO)
- Thrustmaster 599XX EVO 30 (AO)
- AFFICHAGE LED Thrustmaster BT
- Thrustmaster F1 (AO)
- Thrustmaster Ferrari GTE (AO)
- Thrustmaster T300 RS GT Edition
- Thrustmaster Sparco® R383 (AO)
- Pédales Thrustmaster T3PA (AO)
- Pédales Thrustmaster T3PA Pro (AO)
- Thrustmaster T80
- Thrustmaster T150
- Thrustmaster T300 RS
- Thrustmaster T500 RS
- Thrustmaster T-GT
- Manette Thrustmaster TH8A (AO)
- Thrustmaster TM Leather 28 GT (AO)
- Frein à main Thrustmaster TSS Sparco® Mod + (AO)
Aides à la conduite – que font-ils tous et quelles aides devriez-vous utiliser?
Il y a beaucoup d'aides à la conduite dans DiRT Rally 2.0 qui rendront la maniabilité un peu plus accessible si besoin est. Par défaut, la plupart d'entre eux sont désactivés – il s'agit avant tout d'une carte SIM – mais vous êtes libre d'en utiliser autant que vous le souhaitez. Voici ce que chacun d'eux fait.
| Nom d'assistance | Les options | La description |
|---|---|---|
| Transmission | Modèle H automatique à manuel avec embrayage | Comme indiqué ci-dessus, votre choix de transmission affecte la façon dont le changement de vitesse est géré |
| Remplacement de l'embrayage | Allumé éteint | Vous permet d'appliquer l'embrayage à tout moment |
| Réparations automatiques | Allumé éteint | Le jeu fera des réparations pour vous |
| Système de freinage antiblocage | Allumé éteint | Avec cela, si vous freinez, les roues de votre voiture ne se bloqueront pas, vous donnant un peu plus de contrôle |
| Freinage hors accélération | Allumé éteint | Lorsqu'il est activé, les freins sont appliqués automatiquement lorsque vous n'accélérez pas |
| Essuie-glaces automatiques | Allumé éteint | Si les essuie-glaces s'activeront automatiquement |
| Caméras d'extérieur | Allumé éteint | Vous permet d'utiliser les vues de caméra externes |
| Lancer le contrôle | Allumé éteint | Lorsqu'elle est activée, cette assistance empêchera les roues de votre voiture de tourner sur la ligne de départ |
| Contrôle de stabilité | Allumé éteint | Cela aidera à empêcher votre voiture de glisser hors de contrôle |
| Contrôle de traction | Allumé éteint | Lorsqu'il est activé, l'antipatinage offre plus d'adhérence sur les surfaces meubles |
| Freinage avec contrôle du temps | Arrêt / 1-5 | Cette assistance aide à ralentir votre véhicule après avoir franchi la ligne d'arrivée, 5 ayant l'effet le plus fort |
Par défaut, les essuie-glaces automatiques, les caméras extérieures et le freinage à commande horaire sont activés. Nous vous recommandons de les laisser allumés, au moins jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec le jeu. Les autres aides auront des effets plus importants sur la façon dont le jeu se sent, alors essayez-les jusqu'à ce que vous trouviez une configuration qui vous convient. Si cela peut vous aider, allumez-les tous pour vos premiers rallyes pour vous détendre plus doucement. Accédez à Options et extras> Paramètres du jeu> Aides pour les ajuster.
Votre copilote – ce qu'il fait et ce que signifient ses appels
En rallye, le pilote est accompagné d'un copilote qui fera des appels ou des notes de rythme pendant la course. Ils peuvent ne pas avoir beaucoup de sens au début, mais les appels sont très utiles, car ils détaillent ce qui se prépare sur la piste devant vous. Il est très important d'écouter votre copilote, ou au moins de faire attention aux symboles qui l'accompagnent – si vous ne le faites pas, vous ne saurez pas ce qui s'en vient, et cela vous ralentira plus que toute autre chose. Voici ce que signifie chaque note de rythme.
| Appel copilote | Ce que cela veut dire |
|---|---|
| Numéros à deux ou trois chiffres | Celles-ci se réfèrent à la distance et varient en fonction de votre choix de mesures. Si vous êtes sur des mesures impériales et que le copilote appelle "30", cela signifie qu'il y a 30 mètres entre les instructions |
| Gauche / Droite 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 | Un nombre compris entre 1 et 6 détaille la gravité d'un prochain virage. Un 1 est un virage très prononcé, tandis qu'un 6 est une courbe douce. En combinaison avec une direction, c'est ainsi que les virages sont appelés dans DiRT Rally 2.0 |
| Épingle à cheveux | Un virage en épingle à cheveux, ou demi-tour |
| Long / court | Cela concerne simplement la durée de l'instruction précédente. Si un virage est décrit comme long, il continuera sur une certaine distance, tandis qu'un virage court sera assez brusque |
| Resserre / ouvre | Si "resserre" est appelé, la route à suivre sera plus étroite qu'elle ne l'est actuellement. "Ouvre" signifie qu'il s'élargira |
| Plat | Cela signifie simplement une ligne droite |
| Crête | Une crête est une pente ascendante de la route qui peut rendre difficile de voir le chemin à parcourir. Vous entendrez souvent "sur crête" qui se réfère à une crête dans un tour. Le copilote vous dira également parfois de rester à gauche, à droite ou au milieu sur une crête afin que vous soyez dans la meilleure position lorsque vous en sortez. |
| Sauter | Une bosse sur la route qui lancera votre voiture dans les airs si vous allez assez vite |
| Mise en garde | Un avertissement sera émis s'il y a un danger sur ou près de votre chemin dont vous devez être conscient, comme de gros rochers ou une forte chute |
| Éclaboussure d'eau | Une grande flaque d'eau sur la route |
| Couper / ne pas couper | C'est si vous êtes en mesure ou non de couper un coin en toute sécurité, ou du moins de vous approcher très près du sommet du virage. S'il vous dit de ne pas couper, il y a probablement un obstacle au sommet, vous devrez donc surveiller votre ligne |
| Peut être | Parfois, le copilote ajoute "peut-être" à une instruction. C'est à ce moment que le conducteur peut faire son propre appel concernant cette instruction. Par exemple, "sauter peut-être" sera appelé si un saut arrive mais que votre voiture est endommagée – c'est à vous de voir comment vous gérez le saut |
| Dans | Un mot utilisé pour relier deux instructions qui peuvent être rapprochées. Par exemple, un 6 à droite dans une épingle à cheveux à gauche signifie qu'un virage à droite peu profond mènera rapidement à une épingle à cheveux à gauche |
Tous ces appels peuvent également se conduire les uns aux autres. Disposés comme ça, ces appels semblent beaucoup à prendre, mais tout cela va rapidement commencer à avoir un sens après avoir joué quelques étapes. Encore une fois, le jeu accompagne les notes de rythme avec des symboles à l'écran par défaut, vous donnant un signal visuel ainsi qu'un signal sonore.
Vous pouvez régler l'heure à laquelle le copilote passe tôt ou tard dans le menu Paramètres du jeu. Cliquez sur Préférences et utilisez le curseur Appels du pilote pour déterminer quand les appels sont effectués. Vous pouvez également basculer entre les unités impériales et métriques ici aussi.
DiRT Rally 2.0 – Conseils de course de rallye
Voici quelques conseils de base mais essentiels pour obtenir les meilleurs temps sur les étapes de rallye.
Écoutez votre copilote
Votre copilote est votre meilleur ami lors des rallyes. Comme indiqué ci-dessus, ses notes de rythme vous permettent d'anticiper ce qui s'en vient sur la route à venir. Négligez de prêter attention à ces informations cruciales et vous pourrez dire adieu à tout moment décent.
Ne vous contentez pas d'accélérer
Vous devez limiter votre habitude de maintenir R2 aussi loin que possible tout en jouant à des jeux de course. Cela ne vous mènera pas très loin dans DiRT Rally 2.0. Au lieu de cela, vous devrez apprendre à jouer un peu plus prudemment, en utilisant l'accélérateur et le frein avec plus de nuances que de simplement poser votre pied. Les déclencheurs sont analogiques pour une raison – utilisez la gamme complète pour vous donner beaucoup plus de contrôle sur votre voiture, en particulier sur les surfaces meubles comme la saleté ou le gravier.
Vous n'avez pas besoin d'utiliser le frein à main tout le temps
Faire des tours de frein à main chez les coureurs est amusant parce que cela déclenchera généralement une dérive, mais dans ce jeu, ce n'est pas vraiment nécessaire. Vous passerez pas mal de temps à dériver dans les virages, mais le frein à main n'a vraiment besoin d'entrer en jeu que pour serrer un virage. Une combinaison du frein et de l'accélérateur vous permettra de contourner la plupart des virages.
Votre choix de pneus fera la différence
DiRT Rally 2.0 introduit différents composés de pneus. Entre les étapes, vous pourrez équiper vos roues de pneus différents en fonction de ce que vous affrontez. Habituellement, vous aurez le choix entre des pneus souples, moyens ou durs. Les pneus tendres offriront une meilleure adhérence à court terme mais ne sont pas aussi durables, tandis que les pneus durs dureront beaucoup plus longtemps que les autres types. Le moyen établit évidemment un équilibre entre les deux. Si vous avez quelques étapes très longues à venir, vous voudrez peut-être opter pour des pneus durs, par exemple.
Réparez les pièces internes de votre voiture avant la carrosserie
Dans les gares entre les étapes, vous pouvez effectuer des réparations sur votre voiture. Cependant, le temps pour le faire est limité, et si vous dépassez cette limite, vous serez confronté à une pénalité de temps. Évidemment, moins vous devez réparer, mieux c'est, mais si votre véhicule est cogné et comporte plusieurs pièces endommagées, il peut être difficile de savoir quoi réparer et quoi laisser.
Le jeu a une option "Réparations recommandées" qui peut décider pour vous, mais vraiment, c'est assez simple: les dommages superficiels à la carrosserie de votre voiture devraient être votre dernière priorité. Obtenez tout le reste redressé en premier.
FWD, RWD, 4WD – quelle est la différence?
Chaque voiture du DiRT Rally 2.0 sera FWD, RWD ou 4WD. En termes simples, ceux-ci se réfèrent aux roues du véhicule propulsées par le moteur. Les trois types se comportent tous différemment.
FWD signifie Front Wheel Drive. Les deux roues avant sont motorisées. Il s'agit du système d'entraînement le plus courant, et comme la majorité du poids de la voiture se trouve sur les roues avant, elles ont tendance à avoir une meilleure traction. Probablement les voitures les plus faciles du jeu à maîtriser.
RWD signifie Rear Wheel Drive. Les deux roues arrière sont propulsées. Ces voitures sont beaucoup plus difficiles à gérer. Ils sont généralement capables de gérer plus de puissance, mais il est incroyablement facile de survirer et de tourner si vous ne faites pas attention à l'accélérateur. Ils nécessitent une approche beaucoup plus délicate et sont plus difficiles à apprendre à conduire efficacement.
4WD signifie quatre roues motrices. Les quatre roues sont propulsées. En effet, cela signifie que les voitures à 4 roues motrices ont tendance à avoir une meilleure traction, car toutes les roues sont engagées pour tirer la voiture. Les roues arrière peuvent toujours envoyer la voiture dans une glissière, mais parce que les roues avant sont également motorisées, ces voitures sont plus efficaces pour se frayer un chemin vers l'avant également.
Voitures – par où commencer et comment les débloquer
Dès le début du jeu, vous aurez quelques voitures dans votre garage, mais une fois que vous aurez commencé à gagner des crédits, vous pourrez acheter à peu près tout ce que vous voudrez. Les véhicules peuvent être achetés à tout moment, quel que soit le temps que vous avez consacré au jeu. Vous pouvez obtenir des voitures de classe R2 ou Rally GT assez tôt si vous avez de l'argent.
Cependant, si vous êtes nouveau sur DiRT Rally, nous vous recommandons de commencer par les moteurs les moins puissants. La Lancia Fulvia HF est parfaite pour vous aider à démarrer car elle est facile à conduire et n'est pas trop rapide. La façon dont le jeu est structuré, vous pouvez l'utiliser pour autant d'événements de rallye que vous le souhaitez – vous pouvez entrer dans n'importe quelle voiture dans n'importe quel championnat. Il convient également de se rappeler que vous pouvez tester tout véhicule en vente avant de l'acheter.
Si vous êtes curieux de savoir quelles voitures sont dans le jeu, assurez-vous de consulter la liste complète des véhicules via le lien.
Commencez-vous votre carrière de simulateur de rallye avec DiRT Rally 2.0? Ou êtes-vous un vétéran avec plus de conseils pour les nouveaux joueurs? Restez droit et étroit dans les commentaires ci-dessous.