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Même si The Crew Motorfest a poussé son modèle de manipulation plus près du niveau de simulation de course, il s’agit toujours d’un jeu vidéo d’arcade. Par conséquent, certaines règles ne s’appliquent qu’à ce monde de jeu et ne fonctionnent rien de tel dans la réalité. En identifiant le fonctionnement de ce système, nous pourrons peut-être l’exploiter et devenir des conducteurs plus rapides.
Meilleures techniques de conduite pour The Crew Motorfest
Après avoir joué pendant un moment, j’ai réalisé qu’il y avait certaines règles implicites dont le jeu ne vous parlait pas, et qui seront essentielles si vous souhaitez apprendre les meilleures techniques de conduite pour The Crew Motorfest.
- La première : il y a une pénalité d’élan chaque fois que vous heurtez un objet ou que vous sortez de la route. Étant donné que les véhicules ne subissent aucun dommage, cela peut sembler une bonne option de l’envoyer à plat dans un coin et de plonger une bombe contre un mur, mais en réalité, la majeure partie de la vitesse sera perdue ; recommencer à accélérer entraînera une perte de temps bien plus importante que si nous prenions le virage correctement.
- Deuxième point : le contre-braquage interrompt également l’élan et entraîne une perte de vitesse. C’est la principale raison pour laquelle les constructions en survirage sont plus lentes que celles en sous-virage (contrairement à la vie réelle où les dérives contrôlées par les quatre roues peuvent être plus rapides).
Trucs et astuces avancés de The Crew Motorfest
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Connexes : Meilleurs paramètres de contrôleur pour The Crew Motorfest
Manuel de conduite
Choisir une vitesse manuelle ou séquentielle vous donnera un avantage en termes de rythme par rapport à toute personne disposant de changements de vitesse automatiques. En effet, vous pouvez changer de vitesse plus rapidement que l’ordinateur (vous avez également plus de contrôle sur le rapport auquel vous vous trouvez, la quantité de frein moteur que vous souhaitez utiliser et où et quand vous combinez vos vitesses avec la nitro).
Contrôle de traction
Même si cela me fait mal de le dire, l’antipatinage sur Sport est plus rapide ; cela entre en jeu principalement lors des départs de course, car cela minimise le patinage des roues. J’ai beaucoup testé cela, et même avec des changements de vitesse parfaits, j’ai tendance à perdre quelques secondes au début d’une course simplement en n’ayant pas cette assistance.
Utiliser toute la piste
Vous avez peut-être déjà entendu cette expression. Cela signifie que la manière optimale de parcourir la piste est d’ouvrir chaque virage, de couper vers le sommet et de s’ouvrir à nouveau à la sortie. J’essaie d’utiliser la carte pour regarder devant moi afin de pouvoir positionner la voiture toujours à l’extérieur d’une courbe et d’un virage enchaîné.
Choisissez votre ligne avant un saut
Il n’y a aucun avantage à aller à toute vitesse et à donner la priorité à la nitro avant un saut si votre voiture n’est pas droite et équilibrée. Il est préférable de moins sauter et d’atterrir à plat plutôt que de voler loin et hors de la route, ou d’atterrir sur deux roues et de perdre du temps à contre-braquer.
Freiner tôt
En raison du modèle de maniabilité lourde de la plupart des voitures du Crew Motorfest, je trouve avantage à freiner tôt, à tourner tôt vers le sommet et à adopter une approche « Slow in-Fast out ».
Utilisez correctement votre Nitro
Si vous remarquez que votre barre nitro passe du bleu sarcelle au rouge une fois que vous êtes dans la moitié inférieure, il y a une raison à cela : lorsqu’elle se trouve dans la moitié supérieure, elle se recharge plus rapidement et est plus puissante. Par conséquent, essayez de ne pas utiliser tout votre N02 et n’appuyez dessus que lorsque vous êtes au-dessus de la moitié.
Obtenez un coup de pouce dans les virages
Cela ne serait pas possible dans la vraie vie, mais dans The Crew Motorfest, vous pouvez utiliser votre nitro pour obtenir de la traction sur vos roues et arrêter une glissade. Un léger coup de pouce peut suffire à arrêter le survirage et à faire avancer votre voiture.
Connexes : Codes The Crew Motorfest (septembre 2023)
Quelle est la technique des gouttières ?
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La technique Gutter doit son nom à Rudolph Caracciola, un pilote allemand des années 1930 qui accrochait ses pneus intérieurs au drainage d’un virage du circuit du Nürburgring. Le fossé de drainage à l’intérieur du trottoir retenait la face intérieure de ses pneus et empêchait sa voiture de sous-virer, agissant effectivement comme un rail. La technique a été popularisée et essayée par de nombreux conducteurs jusqu’à ce jour, selon le principe selon lequel la gouttière neutralise la force centrifuge du véhicule et lui permet de tourner au-delà de l’adhérence de ses pneus.
Le Crew Motorfest dispose d’un modèle de simulation qui permet l’utilisation de la technique de gouttière. Pour l’utiliser, placez deux de vos pneus à l’extérieur de la route (du côté intérieur d’un virage), là où le tarmac se termine et où il y a un creux dans le terrain. Vous pouvez soit accrocher les pneus dans la gouttière lorsque le virage commence, ce qui vous donnera une vitesse d’entrée rapide et une sortie plus lente, soit les accrocher après avoir touché le sommet, ce qui nécessitera une vitesse d’entrée plus faible mais permettra une sortie plus rapide. .
Comment contrôler le sous-virage
Nous avons déjà établi qu’en règle générale, les voitures sous-vireuses sont plus rapides dans The Crew Motorfest. La meilleure façon de gérer une voiture qui sous-vire est de freiner tôt et si vous sentez toujours qu’elle ne tourne pas assez, diminuez l’angle de braquage (cela signifie redressez-vous) et tournez à nouveau. Cela peut restaurer l’adhérence des pneus avant. Une autre chose qui peut aider est de relâcher l’accélérateur à la sortie d’un virage. Cela vous ralentira mais transférera également le poids de la carrosserie vers l’avant et donnera aux pneus avant un peu plus d’appui.
Pour plus d’informations sur The Crew Motorfest, consultez The Crew Motorfest – Trucs et astuces pour débutants sur les astucejeuxps4.
