Forza Motorsport offre de nombreuses configurations en matière de commandes et d’assistances. Bien que les paramètres par défaut tentent de suffire à la plupart des fabricants de manettes de jeu, vous souhaiterez peut-être les ajuster si le vôtre vous semble encombrant ou si vous utilisez un volant. Besoin d’aide pour le faire ? Voici ensuite les meilleurs paramètres de contrôleur pour Forza Motorsport.
Comment configurer votre contrôleur dans Forza Motorsport
À partir du menu des paramètres, vous aurez accès aux paramètres du contrôleur et aux paramètres avancés du contrôleur. L’onglet Contrôleur permet de remapper les boutons et d’adapter les configurations des touches à votre guise, tandis que l’onglet Contrôleur avancé vous permet de personnaliser les zones mortes et la sensibilité de vos entrées.
Capture d’écran par astucejeuxps4
Axe de direction
En augmentant la zone morte intérieure, vous pouvez faire en sorte que la roue ne commence pas à tourner tant que vous n’avez pas déjà placé un angle significatif dans votre direction ou votre manette de jeu. Cela peut être utile si votre contrôleur présente une « dérive du joystick », c’est-à-dire lorsqu’il donne une légère action sur la direction même lorsque vous ne le touchez pas. Il peut également être utilisé pour réduire la sensibilité de votre manette de jeu, mais je préfère la faire fonctionner à zéro et la faire réagir au moindre contact.
La zone morte extérieure fait le contraire et réduit la portée de la roue ou du contrôleur. J’ai laissé le mien à 100 pour utiliser toute la portée de ma manette de jeu, mais – en particulier sur les volants – si vous sentez que vous devez trop tourner pour arriver au bout de votre antivol de direction, vous souhaiterez peut-être réduire ce chiffre.
Axe d’accélération
La zone morte intérieure de l’axe d’accélération contrôle la rapidité avec laquelle la voiture commencera à accélérer lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. Je trouve que mettre la zone morte intérieure à zéro et la zone extérieure à 100 me donne plus de portée pour l’accélérateur et donc plus de contrôle – ceci est particulièrement utile lors des départs de course lorsque vous souhaitez maintenir le régime moteur à un certain niveau. Mais si vous trouvez que vos premières entrées sont trop sensibles, vous souhaiterez peut-être augmenter la zone morte intérieure.
Axe de décélération
La même chose se produit avec la gâchette ou la pédale de frein. Si vous augmentez la zone morte intérieure, vous devrez exercer plus de pression sur les freins pour qu’ils commencent à fonctionner ; si vous diminuez la zone morte extérieure, vous constaterez qu’elle devient plus sensible à la pleine pression et passe rapidement de zéro au freinage maximum.
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Axe d’embrayage
Si vous utilisez une manette de jeu, vous n’avez probablement pas l’embrayage attribué à l’un des déclencheurs, vous n’avez donc pas à vous soucier de celui-ci (même si vous utilisez l’embrayage dans un bouton, il n’aura pas de sensibilité jouer avec). Cependant, si vous utilisez un volant, vous pouvez le régler pour rendre votre embrayage « plus long » ou plus court. J’entends par là ajouter une zone morte intérieure si vous souhaitez appuyer davantage pour engager l’embrayage, et diminuer la zone morte extérieure si vous souhaitez que l’embrayage se déplace plus rapidement et augmente sa sensibilité globale.
Axe de frein à main
Tout comme pour l’embrayage, les utilisateurs de manettes de jeu ne devraient pas s’inquiéter de celui-ci : il est uniquement destiné aux joueurs qui disposent d’un véritable levier de frein à main dans leur plate-forme de simulation de course. Si vous en avez une, augmenter la zone morte intérieure vous obligera à tirer davantage sur le levier avant d’activer le frein à main, et réduire la zone morte extérieure rendra le frein à main plus agressif.
Échelle de vibrations
Les utilisateurs de manettes de jeu reçoivent la plupart de leurs commentaires de la vibration du contrôleur, alors ajustez celle-ci à un point où elle est perceptible pour vous sans que cela devienne ennuyeux. Je ne ferais jamais cela au minimum car c’est le meilleur moyen de savoir quand vos pneus souffrent ou si vous bloquez vos freins.
Auto-alignement de la direction
Je laisse celui-ci à 100 maximum car il fonctionne parfaitement pour moi. Mais si vous sentez que la direction revient trop rapidement à sa position neutre, vous pouvez la baisser.
Pour en savoir plus sur Forza Motorsport, consultez le guide du mode photo pour Forza Motorsport et les meilleures pistes de Forza Motorsport ici sur astucejeuxps4.
